关心汽车的人都知道，今年，国家又重新出台了汽车报废的新规定，在新规定中他们取消了15年的年限，而是改为跑满60万公里后就会实行强制报废的政策。新规一出很多人交口称赞，但其实你仔细看一下的话就知道，60万公里并不是唯一衡量标准，如果关于汽车报废你还不是特别清楚的话。

 

 

 

虽然说如今已经取消了15年强制汽车报废的限制，但是新车该参加的年检可是一次都不能少。即便你里程数没达到60万公里，年检过不了一样不能上路行驶。否则，一经发现扣分还扣车，对车主来说相当不值得。

 

另外，三年内没有年检的汽车，必须要强制报废的，这个没商量。很多的汽车都是在头六年里面，每两年年检一次，在第七年之后，就是一年检一次，在15年之后，就是半年检一次，所以大家在买车的时候，最好还是买六年内的汽车，或者是15年内的汽车，如果超过这两个时间，那么大家就别买了，非常不划算。

 

虽然说60万公里的限制对于私家车来说比较人性化，但是车用的少不代表不用参加年检。新规里写的很明白，6年之后每年都要参加年审，15年之后半年一次年审，20年之后一年得年审四次。参加过年检的朋友都会这个过程深有理会，小城市还能疏通疏通关系，一线城市的话别提有多闹腾了，一年检四回车还不如直接报废来的省事儿。对于以营运为主的车辆来说，60万公里显然还是不够用，成本无疑会随之增加。

 

 

 

一些车主对于报废时换车牌的这个问题特别的上心，如果我们的汽车报废了，在半年之内没有买上新车的话，那么这个车牌也就会报废掉，其实这个问题大多数车主就不用担心了，因为根据相关的部门已经对这些事情进行了规定，减少了车牌的限制，现在就算是汽车报废以后，车牌也可以终身使用。

 

 

除了轿车还有货车也是一个需要注意的汽车类型，货车一般都是营运类汽车，长年累月都在高速上工作奔驰，这样就折损了使用寿命，质量方面也比不上轿车。所以对于货车是有特殊的报废规定的，大货车有明确的使用年限，基本上十五年以后就不可以使用了。而且微型货车也是要根据货车行驶的公里数进行计算的，对于货车来说要求要更严格一些，毕竟这是经常在公路上行驶的汽车。报废新规定出台后，汽车超过三年没有年检就要强制报废！

 

 

与报废密切相关的其实还有国六这件大事。因为随着2019年全国各大主要城市相继实施国六标准，很多车主的国三车虽然完好无损还能使用，但也别无选择，只能报废了，所以这让很多车主感到非常无奈、难过。很多地区都发型了关于国三报废汽车补贴的标准，年前年后的报废差距还挺大的，关于“国三”报废标准大家可以了解一下。