报废汽车厂汽车生命的终点站，是汽车生命的最后归宿，作为汽车流通的最后一个环节，报废汽车拆解事关重大。业内指出，我国报废汽车处置领域蕴藏万亿级市场潜力，而随着新版《报废机动车回收管理办法》的利好发酵，这一市场将迅速扩容。

                               报废汽车行业准备“起飞”
 
　　当前我国汽车保有量高达2.4亿辆，按照国际通用4%~6%的报废比例，意味着我国未来每年的报废汽车规模在960万~1440万辆之间。众所周知，老旧汽车会加剧大气污染程度，还带来安全和其他更多问题。
 
　　然而很长一段时间以来，我国报废汽车的拆解回收存在短板，尤其是技术水平偏低，导致一些有毒有害污染物成为报废汽车拆解过程中的附属品。
 
　　为了打破报废汽车的瓶颈，在不久前审议通过的新版《报废机动车回收管理办法》就明确规定，允许具备条件的“五大总成”再制造、再利用。
 
　　除了“五大总成”再制造解禁，还包括完善进入退出机制，取消总量控制；不再按照报废金属价格回收，按照市场定价；创新监管方式，完善事后事中监管等。业内认为，多项新规定将利好机动车回收行业，提高汽车拆解回收企业的参与积极性。
 
　　报废汽车所蕴藏的市场潜力从来都没有被小觑。中国物资再生协会秘书长高延莉曾表示，我国报废汽车处置领域蕴藏万亿级市场潜力。对于万亿级别的预测，并非空穴来风。从报废汽车新规定出台后，报废汽车行业将正式进入“起飞”阶段。

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